不知道是不是好莱坞电影看多了，反正在我的印象当中，美国车正如西部牛仔的风格一样，粗暴、狂野、外表肌肉十足，内在宽敞奢华。而我对于林肯这个汽车品牌的印象更是如此，十几年前，当我在街头第一次偶遇一辆林肯领航员的时候，就特别惊诧于它那宽宽大大的身材，内心不由得惊呼：“我勒个去，这是个啥玩意？移动宫殿吗？”
林肯领航员（进口）说真的，一直感觉林肯汽车在中国的汽车领域算是另类，究其原因，一方面是大！而且是特别大！虽然中国人的审美，从骨子里就喜欢各种“大”。但不得不说，林肯是“太大”了。不管是“飞行家”、“航海家”还是“领航员”，它们相比较日系的如兰德酷路泽或者LX之流，目测感觉都要大上好几个维度。就好比你喜欢的男生要身高一米八，要有八块腹肌，可林肯车型直接给你来了一个有着八块腹肌的奥尼尔或者霍华德。安全感十足，但是又从内心里对能否自如地操控它产生畏惧。
林肯飞行家（进口）好在，近些年林肯也如肯德基一样，开始针对中国消费者的口味入乡随俗了。最新上市的林肯冒险家，就算是林肯试水中国消费者口味的典型代表。作为长安与林肯合作国产的第一款车型，冒险家mm的车身尺寸明显比它的美国兄弟缩水不少。同时，24.68万—34.58万的定价，也相比BBA等同级对手厚道了不少。
林肯冒险家外观方面，冒险家采用悬浮式车顶设计，林肯星辉式前格栅，晶钻式自适应LED矩阵大灯，外加19寸亮面铝合金轮毂。就颜值而言，感觉比西部公路大片里的那些肌肉“猛车”们，已经算是低调和收敛很多了。即便如此，开它上路，估计仍然会赚到不少路人的目光。
林肯冒险家内饰内饰方面，美式车的浪漫基因在冒险家身上继续体现：Revel锐威高级音响，14个高品质扬声器一打开，再加上全面领先的NVH整车静谧工程和引擎舱双层隔音设计，坐在车里，打开音乐，就算听不出交响乐演奏会的体验感，但至少会让你的耳朵舒服不少。
林肯冒险家内饰对美国车而言，最不用担心的就是动力系统。2.0T高功率发动机加8AT变速箱，能让冒险家爆发出匹马力和牛米的强劲扭矩。这么重的一台车能够跑出百公里加速7秒出头的成绩，自然就是最好的证明。
林肯冒险家年3月，林肯在上海宣布冒险家上市的时候，曾经使用的宣传语叫做：“豪”不妥协。但在我看来，冒险家相比林肯旗下其他的车型，“豪华”仍在，但也妥协不少。保留了林肯车在外形、内饰、动力、科技上的豪华感，但却在车型尺寸、售价、定位方面，针对中国市场和中国消费者心理进行了一系列调整。
咱们消费者的心理永远是“人若敬我，我必加倍敬之”，做出调整的冒险家自从上市以来，连续4个月刷新林肯品牌单车型月销量纪录，累计销量已突破1.7万台。就销量而言，绝对是林肯的销量担当。
林肯冒险家当然了，很多人在考虑林肯车型的时候，心里不得不掂量“车子的保有量低”、“二手车保值差”等一系列问题。而这些实实在在的问题，恐怕还需要林肯汽车进一步地“入乡随俗地调整”吧。
最后问题来了，如果手里有二十多万的预算，你愿意为了美式豪华，做一回“冒险家”吗？欢迎留言讨论。