一件带有“GWM”全球统一品牌标识的深蓝色polo，搭配一条深蓝色的牛仔裤，长城汽车董事长魏建军以年轻、面向全球的姿态，正式发布了长城汽车战略。
新战略将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，提出了如下具体目标：到年，实现全球年销量万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超亿元。
长城汽车认为，在智能新能源化带来的历史性机遇面前，战略涵盖的这5年将对长城汽车的长远发展至关重要。如果能利用好这段时间，快速放大优势，长城汽车距离实现“打赢中国，走向全球”的目标就不远了。
但魏建军仍清晰地认识到“包括长城汽车在内的中国品牌的机会，只有一次”。
为此，在4大全新定位的基础上，他为长城汽车战略规划出了4大清晰战略方向：绿、智、潮、玩，分别对应技术、产品、品牌和营销，构建可应对新时代竞争态势的全价值链。
奇异博士告诉钢铁侠，复仇者联盟赢得对灭霸战争的机会只有一次。与此一致，从魏建军去年发问：“长城汽车挺得过明年吗？”，到他今天又语出惊人：“中国品牌的机会只有一次”，可以明显捕捉到长城汽车上下的紧迫感。
但紧迫之下，长城汽车迸发出了惊人的动能。
“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”4大定位都突出了“大”。事实上，过往数年，长城汽车一直深耕这四个领域。
已经覆盖三大洲的“七国十地”研发布局，中国的9个生产基地，俄罗斯、泰国、印度的3个全工艺工厂，5个KD工厂，规模不可谓不大；过去两年，长城汽车研发投入累计93.98亿元，力度不可谓不大；去年，长城汽车从根本上进行组织架构调整，施行“一车一品牌一公司”的组织形态，魄力不可谓不大；目前，长城汽车拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到万，五大品牌日活率均处于行业第一梯队，创新强度不可谓不大。
现在，长城汽车将对4个领域的探索上升为战略核心，代表这便是长城汽车认定的唯一通往成功的道路。
为此，长城汽车将以更大的力度进行全球化布局和研发投入，广纳全球人才，到年现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人；未来五年，累计研发投入将达到亿元，相对于现有年均水平的4倍，将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域。
长城汽车还将以更大魄力对企业组织架构和用户运营体系进行变革，形成“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构，让“用户思维“贯穿其中，并依托数字化技术，精准衔接用户需求；建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，不断为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。
同时，长城汽车的4大定位还是环环相扣的，均以“人为中心“，包括员工和用户。
魏建军说：“后台在广义上不仅仅是技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。”打造强后台不仅体现在加大技术研发投入，还体现在人性关怀。
去年和今年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工。按照计划，未来的股权激励模式，将覆盖到%的价值员工。
吸引更多的全球人才，为他们带来更多实实在在的利益，才能有效激发员工的主观能动性，让工作更高效和负责，让用户运营不成为一句空话。
面向，长城汽车的顶层设计已清晰。其直接目的是要实现“品类领先打造品类品牌，最终实现品牌价值。”
长城汽车将通过“绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创”四大方向来布局。
先看绿色碳中和。长城对此的理解是：不是被动达标的压力，而是主动转型的动力；不是在夹缝中求小生存，更是在新机会中谋大发展。
该战略将分为“三步走”：年，实现首个零碳工厂，建立汽车产业链条的循环再生体系；年国内销售乘用车中，新能源占比达到80%；年全面实现碳中和。
再看认知智能化。行业普遍认为，人工智能的主要发展方向：运算智能、感知智能、认知智能。其中认知智能是人工智能的最高层次，通俗讲是“能理解会思考”。
目前，新一代人工智能正在逐步从感知智能向认知智能转化，而智能网联汽车是这一趋势下最蓬勃的产业集群之一。
在此背景下，长城将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，让车成为会思考、能判断、可持续生长的未来出行伙伴，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。
在具体规划上，长城预计到年，将逐步完成语音、视觉、导航地图、场景引擎等多领域软件能力；年高级自动驾驶前装渗透率40%以上。
第三看全球潮牌潮品。目前，长城形成了皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙六大品牌矩阵。其中刚独立为品牌的坦克和将在明年推出首款产品的沙龙最为令人